11月17日，伴隨著璧山站～虎溪站TBM區(qū)間左線完成第558環(huán)掘進(jìn)作業(yè)，重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目TBM掘進(jìn)順利完成3000米“小目標(biāo)”，完成總掘進(jìn)任務(wù)的1/3，為本年度施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目TBM包含璧山站～虎溪站、虎溪站～大學(xué)城南站兩個(gè)區(qū)間，采用4臺(tái)TBM掘進(jìn)，管片單環(huán)1.8米，設(shè)計(jì)數(shù)量共計(jì)5052環(huán)（約9093米）。其中璧山站～虎溪站TBM區(qū)間采用復(fù)合式TBM法施工，區(qū)間縱斷面為下坡，最大坡度34.9‰，平面曲線半徑最小為1500米，區(qū)間共計(jì)4座聯(lián)絡(luò)通道；虎溪站～大學(xué)城南站區(qū)間左線總長(zhǎng)1953.6635米，右線總長(zhǎng)2040.1米，區(qū)間縱斷面為“V”字坡，最大坡度29.26‰，平面曲線半徑最小為8000米，區(qū)間共計(jì)4座聯(lián)絡(luò)通道。

為保證本項(xiàng)目TBM安全順利推進(jìn)，項(xiàng)目部高度重視，一是強(qiáng)化“安全、技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、成本”等TBM作業(yè)精細(xì)化管理，積極創(chuàng)建TBM規(guī)范化作業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目。二是克服地方出渣政策的調(diào)整，采用設(shè)置臨時(shí)堆渣場(chǎng)、添加固化劑等方式保證出渣量。三是緊盯TBM作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，建立工序卡控時(shí)間表及異常反饋機(jī)制，確保出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)得到解決，各工序緊密銜接。

重慶地鐵27號(hào)線是重慶軌道交通線網(wǎng)中一條東西方向城軌快線，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，建成后將實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升重慶市軌道交通運(yùn)行效率。